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    你不知道的事:為何倒擋(R擋)總在第一位? 丨河源新空間汽車音響

    來源:發布時間:2018-12-01閱讀:895次【打印】【關閉】

     我們每天開車、倒車入庫是司空見慣的事情。幾乎每輛汽車都有個倒擋,倒車時車尾部都會亮起倒車燈。你知道嗎,倒車的過程中從倒擋到倒車燈的設計,細節中有許多有意思的小故事。我們今天就一起來看一看與倒車有關的趣事。

    一、倒擋從何時出現?


     倒擋前身出現于1873年,最早出現在火車上,由格拉斯哥西部和南部鐵路的工程師James Stirling發明。

    英文中的倒擋“reverse”不僅有倒車的意思,還有轉向的意思。James發明的裝置不是用來倒車的,而是利用機械原理和蒸汽動力協助火車更好地拐彎。當時此裝置被人們稱作:蒸汽動力換向裝置。

     一開始這個裝置并沒能順利發展,人們發現安上此裝置,如果在前后傾斜的軌道上行駛,火車若不是慢慢爬行,就有可能頭朝下俯沖。后來經過歷代人的研究,火車的動力轉向系統才得以完善。


     汽車的倒擋隨著變速箱的出現而出現。人們意識到了倒車的重要性,倒車的準度也逐步提高。倒擋與前進擋不同,無需多擋位,故除了換擋操作方式上日趨成熟方便,倒車流程一直沒有太大變化。

    二、為什么自動擋車型倒擋在最前面?



     如今的自動擋車型,擋位順序由前到后通常依次是:P-R-N-D,為什么倒擋(R)要在前面,而前進擋(D)在后面呢?

     曾經在一些汽車上,設計師們試圖把R擋放在D擋后面,結果司機們經常因為掛錯擋而引發事故。而在將車輛的擋位調整為P-R-N-D的設計后,掛錯擋事件發生的概率大大降低了。處在前進和后退擋中間的N擋給了司機們很好的錯誤糾正緩沖。


     經典車薩博900還曾試圖將倒擋也安成螺旋齒輪,并與一擋共用齒輪,但結果卻是可靠性差、很難掛上擋。


     至于手動擋車型的倒擋,就更有意思。手動擋車型隨著變速箱的發展一直在衍變。

     從最早的兩個前進擋,到后來大行其道的五擋手動擋,R擋的位置始終在變化。設計者曾嘗試把它放在5擋下面,結果人們常常誤將R擋當6擋掛。有些車也會把它放在1擋左側,不過也會遇到掛錯的情況??傊?,倒擋位置的調整始終是為了提高行車安全而服務的。


     同時,人們在倒擋上安裝了鎖。這也是為什么現在許多車型在掛倒擋時需要額外下壓擋吧,而有的車型則每次掛擋都要按住擋把上的按鈕??傊?,如今車輛的設計已經大大規避了掛錯擋的風險。

    三、為什么許多車只有一盞倒車燈呢?


     倒車燈數量與國家的制度有關,歐盟法規規定后霧燈和倒車燈可以是一盞或兩盞,這使許多廠商有了只裝一盞倒車燈或者霧燈的理由。

     有些廠家為了節約成本,就會一樣安一個,正好湊左右一對。而歐盟規定霧燈需與司機駕駛位同側,因此現在我們看到的許多車尾燈都是左霧右剎。如今,單一倒車燈已經成為一種趨勢,許多廠家的新車都開始效仿。同時部分單一倒車燈會安在車輛的中線上。


     后霧燈是可以有顏色的,通常為黃色;而倒車燈一定是白色的,且更加明亮,照射范圍更廣。

     倒車燈需要與剎車燈和后霧燈區分開。后霧燈有白、黃兩個顏色,為了進行區分,如果車輛有兩個后霧燈,在設計上位置需要與剎車燈有一定距離,以方便后面車輛的駕駛者進行區分。因此如果車輛真的有兩盞霧燈、兩盞倒車燈,不僅容易混淆,而且從設計層面也更難將它們安置得合理美觀。這也讓更多車企選擇在新車上使用一霧燈、一倒車燈的設計。

    四、為什么倒擋總相對比較吵?


     前進擋的齒輪總是斜齒輪(如圖),而一些車的倒擋齒輪是正齒輪。相對而言沖擊更大,噪音也就更大。

    以上是一些關于倒車的趣味小知識。不知你看了是否覺得有趣呢?我們時常討論車輛的動力、外觀、內飾,其實小小的倒車設計就頗費了設計師們一番腦筋呢。未來,我們會講更多關于汽車的小知識,持續關注我們吧。

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